汽車(chē)座椅三維構(gòu)建

目標(biāo)：制作3D

過(guò)程：此類(lèi)產(chǎn)品是軟性的，自身變形比較大，用激光掃描取點(diǎn)最為合理，掃描出的點(diǎn)要經(jīng)過(guò)合理化及裝配分析后才可作3D CAD。

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D CAD

渦輪增壓器三維構(gòu)建 

目標(biāo)：構(gòu)建3D并出2D圖

過(guò)程：此類(lèi)鑄件產(chǎn)品是內(nèi)部的曲面結(jié)構(gòu)，因此構(gòu)建時(shí)要先作出內(nèi)部3D，再根據(jù)壁厚設(shè)計(jì)外部。

實(shí)物	外部點(diǎn)數(shù)據(jù)	內(nèi)部點(diǎn)數(shù)據(jù)	繪出3D圖	生成2D圖

塑料玩具三維構(gòu)建    

目標(biāo)：制作3D
過(guò)程：掃描密集點(diǎn)云，用逆向工程軟件直接生成3D CAD，時(shí)間只需5小時(shí)。    

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖

鼠標(biāo)外殼3D實(shí)體構(gòu)建    

目標(biāo)：3D實(shí)體構(gòu)建
過(guò)程：鼠標(biāo)外殼3D實(shí)體構(gòu)建是典型的逆向工程應(yīng)用案例。鼠標(biāo)外殼基于人體工學(xué)的考慮，一般會(huì)以復(fù)合曲面的方式設(shè)計(jì)。另外再加上一般電子產(chǎn)品要求在產(chǎn)品設(shè)計(jì)，外觀，使得鼠標(biāo)外殼的制作難以用傳統(tǒng)的卡尺或三坐標(biāo)來(lái)完成。整個(gè)制作工藝的點(diǎn)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，復(fù)合曲面完全與產(chǎn)品吻合，產(chǎn)品的零部件3D實(shí)體經(jīng)過(guò)軟件的組裝和干涉分析，也完全在公差范圍之內(nèi)，展示了激光抄數(shù)儀的優(yōu)點(diǎn)。    

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖	分解圖

手機(jī)外套三維構(gòu)建    

目標(biāo)：手機(jī)外套3D設(shè)計(jì)
過(guò)程：掃描手機(jī)表面，根據(jù)表面點(diǎn)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)外側(cè)軟性皮套，保證皮套裝入手機(jī)后，不會(huì)太緊或是太松。    

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖

摩托車(chē)整流罩的三維系統(tǒng) 

目標(biāo)：整流罩結(jié)構(gòu)及外觀改進(jìn)

過(guò)程：

1、掃描整流罩實(shí)物，取得表面點(diǎn)數(shù)據(jù)、卡口形狀及裝配孔位

2、制作3D圖，保證原裝配關(guān)系的前提下，對(duì)外觀及氣流出口設(shè)計(jì)更改。

3、根據(jù)3D圖，快速原型出首件流罩，裝車(chē)測(cè)試，待確認(rèn)無(wú)誤后，即可批量生產(chǎn)。

車(chē)體	實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	設(shè)計(jì)更改 3D 圖	組裝試車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體三維模型構(gòu)建    

目標(biāo)：原缸體的3D圖繪制
過(guò)程：根據(jù)實(shí)物掃描出點(diǎn)數(shù)據(jù)，分析裝配位置的關(guān)系、缸體內(nèi)部曲面結(jié)構(gòu)。合理性的繪制3D圖，保證了產(chǎn)品達(dá)到原缸體的尺寸精度要求。

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖

玻璃工藝品三維構(gòu)建    

目標(biāo)：制作3D
過(guò)程：掃描密集點(diǎn)云，用逆向工程軟件直接生成3D CAD，時(shí)間只需4小時(shí)。    

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖

風(fēng)扇葉片3D實(shí)體構(gòu)建    

目標(biāo)：3D實(shí)體構(gòu)建
過(guò)程：看似簡(jiǎn)單的風(fēng)扇葉片，其葉片曲面與及排列的角度是風(fēng)扇平穩(wěn)和風(fēng)力強(qiáng)弱的依據(jù)。此類(lèi)型的3D 實(shí)體構(gòu)建，有賴的掃描儀器來(lái)輔助。以三坐標(biāo)取點(diǎn)的方式雖可完成3D 實(shí)體，但因?yàn)辄c(diǎn)取數(shù)據(jù)太少，曲面的構(gòu)成有賴軟件的模擬來(lái)完成。這不但會(huì)使曲面失真，而且葉片的排列角度也會(huì)因此而有誤差。

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖

發(fā)動(dòng)機(jī)零件實(shí)體構(gòu)建    

目標(biāo)：通過(guò)樹(shù)脂模制作3D
過(guò)程：掃描樹(shù)脂模型，并保證表面密集型取點(diǎn)，根據(jù)點(diǎn)云集使用逆向軟件直接生成3D實(shí)體，并與原來(lái)的點(diǎn)數(shù)據(jù)作比較，所有尺寸可控制在0.02mm以內(nèi) 

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖

汽車(chē)門(mén)窗密封件三維構(gòu)建

目標(biāo)：制作3D

過(guò)程：此類(lèi)橡膠產(chǎn)品是軟性的，所以自身變形比較大，掃描出的點(diǎn)要經(jīng)過(guò)合理化及裝配分析后才可作3D CAD。

實(shí)物	點(diǎn)數(shù)據(jù)	3D 圖

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三維構(gòu)建    

目標(biāo)：3D 逆向制作
過(guò)程：將每個(gè)零件掃描，再將點(diǎn)數(shù)據(jù)做模擬裝配，用裝配點(diǎn)制作3D CAD。最后再將3D拆分為各部件。

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